該種特殊保冷劑名為“蓄冰”（Ice Battery），是由東京的創(chuàng)新企業(yè)“ITE”開發(fā)的。從28日起在從日本出發(fā)的航班中開展該項服務。
日本政府提出了在到2020年的5年內(nèi)實現(xiàn)農(nóng)林水產(chǎn)品和食品出口額增長約3成至1萬億日元（約合人民幣634億元）的目標，今后生鮮產(chǎn)品的空運量預計將增加。但可以進行長距離低溫運輸?shù)某潆娛郊b箱因需要機場配備有充電設備，成本也較高。
因此，在生鮮產(chǎn)品空運中占主流的是使用干冰的方法，該方法雖然成本較低，但中途存在融化后導致蔬菜壞掉等問題，較難進行品質(zhì)管理，空運范圍實際上被限制在亞洲地區(qū)。
此次全日空引入的“蓄冰”與發(fā)燒時給頭部降溫的冷卻枕使用的是相似的原理。只需放進集裝箱或搬運箱，就能夠保證內(nèi)部溫度保持在零下25度～零上8度之間達到100小時以上。因能使用出發(fā)地機場的普通冰柜進行冷凍，因此不需充電及運輸途中的電力供應。
國際航空貨物市場由于受到中國經(jīng)濟減速等影響，運費市場低迷，全日空的貨用專機業(yè)務也陷入虧損狀態(tài)。預計今后還將應用于運輸醫(yī)療疫苗及半導體材料等需要進行更嚴格溫度管理的產(chǎn)品，旨在改善盈虧狀況。
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