智利PortalFrutícola網(wǎng)站報(bào)道，馬士基南美西海岸果蔬菜運(yùn)送負(fù)責(zé)人鮑里斯·阿爾哈羅（Boris Aljaro）表示：“2020-2021產(chǎn)季，馬士基共發(fā)送了7個(gè)航次，但此次行程的規(guī)模會(huì)縮小。部分原因是中國(guó)新年的日期，因?yàn)檫@是一個(gè)每年都會(huì)變化的日期，還有就是因?yàn)槿蛭锪鞒霈F(xiàn)問(wèn)題，影響了可用的船舶和集裝箱數(shù)量。不過(guò)重要的是，我們已經(jīng)設(shè)法及時(shí)準(zhǔn)備好足夠的船舶和集裝箱來(lái)滿足運(yùn)輸需求。”

 

　　預(yù)計(jì)稱，航運(yùn)業(yè)還將面臨冷藏集裝箱的短缺。“過(guò)去的六個(gè)月中，集裝箱的數(shù)量是有限的，目前的情況看起來(lái)沒(méi)有什么不同。”阿爾哈羅說(shuō)，”很難預(yù)測(cè)集裝箱的短缺情況，但它（短缺率）將在20%至30%左右。”

 

　　為了更好應(yīng)對(duì)中國(guó)農(nóng)歷新年較早、車?yán)遄映隹跀?shù)量增加，以及船舶和集裝箱短缺等物流鏈中的問(wèn)題，阿爾哈羅說(shuō)，“馬士基在智利馬烏萊大區(qū)（Maule）的特諾市（Teno）建立的物流中心，將為客戶提供一攬子解決方案服務(wù)，目的是保證及時(shí)將車?yán)遄铀椭聊康牡亍?rdquo;