經(jīng)濟專家表示，降低物流成本和時間將是越南農(nóng)產(chǎn)品出口向前發(fā)展的動力，為此越南需要促進跨境物流發(fā)展。

 

　　Mega A集團董事局主席兼總經(jīng)理鄧廷龍表示，跨境物流將在貨物的成本、時間和質(zhì)量方面創(chuàng)造最優(yōu)化的運輸服務?？缇澄锪魇箍偡粘杀鞠陆?-8%。此外，物流將通過港口系統(tǒng)，將農(nóng)產(chǎn)品深入進口市場，觸達更高級的客戶群。

 

　　農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展政策與戰(zhàn)略研究所副所長阮英峰表示，越南的物流成本比例目前仍比泰國、馬來西亞、新加坡分別高了6%、12 %和300%。

 

　　國際一體化進程為商品特別是越南農(nóng)產(chǎn)品出口提供許多的機會。但要把握好這個機遇，物流也需要相應發(fā)展，使農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)—銷售—出口鏈接更加可持續(xù)。

 

　　越南農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展部副部長陳青南表示，為了使物流成為推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力，農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展部正在制定《到2030年發(fā)展物流服務體系提高越南農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力》項目草案。該項目將解決當前的瓶頸問題，化解農(nóng)產(chǎn)品出口障礙。

 

　　越南農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展部提議實施3個項目，即建立連接越南、老撾、柬埔寨、中國市場的跨境農(nóng)林水產(chǎn)品物流鏈，建立電子商務、多式聯(lián)運一體化的農(nóng)林水產(chǎn)品出口物流基礎設施鏈，建立連接東盟與中國市場的農(nóng)林水產(chǎn)航空物流鏈，同時注重跨境電商的應用。（完）